O novo navio de expedição Magellan Discoverer, da Antarctica21, deu mais um passo rumo à sua estreia ao completar uma complexa travessia pelo rio Calle Calle, em Valdivia, no Chile.
A operação marca uma etapa preliminar antes dos testes em mar aberto e exigiu uma engenharia precisa para superar desafios estruturais ao longo do percurso.
Construído integralmente no Chile pelo estaleiro ASENAV, o Magellan Discoverer é o primeiro navio de cruzeiro de expedição híbrido-elétrico das Américas.
Durante o trajeto, a embarcação percorreu a principal via fluvial da cidade, passando por pontos icônicos como as pontes Cau Cau e Cruces — um momento considerado histórico para a indústria naval chilena e acompanhado de perto pela comunidade local.
Um dos principais desafios foi a passagem sob a ponte levadiça Cau Cau. Devido às dimensões do navio — 94 metros de comprimento, 17,2 metros de largura e 30,5 metros de altura — foi necessário elevar a estrutura a um ângulo mínimo de 30 graus, acima do padrão de aproximadamente 28 graus.
Para garantir a segurança da operação, testes técnicos prévios foram realizados com outras embarcações do estaleiro, além de semanas de coordenação entre equipes de engenharia e autoridades marítimas.
Segundo Fernando Rodríguez, gerente-geral da ASENAV, o projeto representa um marco para a engenharia nacional.
“O Magellan Discoverer é um navio único, desenvolvido com engenharia 100% chilena e equipado com tecnologia de propulsão híbrido-elétrica sem precedentes no continente”, afirmou.
Ele também destacou a importância de iniciativas como o Plano Nacional de Construção Naval Contínua para o fortalecimento da indústria local.
A CEO da Antarctica21, Verónica Peragallo, ressaltou o orgulho da empresa em liderar o projeto.
“Como pioneiros no turismo antártico com voos combinados, estamos muito satisfeitos em ver este projeto ganhar vida. Trata-se de um esforço colaborativo que reforça nosso compromisso com uma exploração segura, inovadora e sustentável”, disse.
O engenheiro de projeto da ASENAV, Carlos Kuschel, destacou a complexidade técnica da operação fluvial, que exigiu semanas de planejamento detalhado, especialmente para viabilizar a passagem pela ponte Cau Cau.
Agora, o Magellan Discoverer segue para a próxima fase de testes em mar aberto. Até lá, permanecerá na Planta nº 2 da ASENAV para os ajustes finais antes da entrega oficial, prevista para setembro.
Equipado com um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico, o navio foi projetado para reduzir emissões de CO₂, minimizar ruídos subaquáticos e otimizar a eficiência energética. Ele atende à certificação IMO Tier III, o mais rigoroso padrão internacional de emissões marítimas.
Com mais de 500 profissionais envolvidos ao longo de quase 27 meses de desenvolvimento — desde o corte do primeiro aço em fevereiro de 2024 —, o Magellan Discoverer representa um avanço significativo na busca por soluções mais sustentáveis na indústria marítima global.
