O estaleiro Meyer Werft apresentou, durante a feira Seatrade Cruise Global, em Miami, um conceito inédito de navio de cruzeiro totalmente movido a bateria elétrica.
Batizado de “Vision”, o projeto propõe uma transformação significativa na indústria ao combinar tecnologia já disponível com metas agressivas de descarbonização.
Segundo a empresa, o navio poderá reduzir em até 95% as emissões de gases de efeito estufa em comparação aos modelos atuais.
“Nos perguntamos como poderíamos usar a inovação para reduzir o CO₂ não em 50 anos, mas muito antes disso”, afirmou Tim Krug, do grupo de desenvolvimento de conceitos da companhia.
O “Vision” terá cerca de 275 metros de comprimento, capacidade para 1.856 passageiros e aproximadamente 82 mil toneladas de arqueação bruta (GT).
De acordo com Johannes Bade, responsável pelo programa de desenvolvimento, o projeto busca oferecer uma solução viável também do ponto de vista econômico.
“Estamos abrindo novas oportunidades para que nossos clientes operem de forma sustentável e lucrativa no longo prazo”, disse.
O sistema de baterias será fornecido pela empresa norueguesa Corvus Energy, referência no setor e responsável por equipar mais da metade das embarcações híbridas e elétricas em operação no mundo.
Para Thomas Weigend, diretor comercial da MEYER WERFT, a tecnologia já está pronta para uso. “Se houver encomenda ainda este ano, o primeiro navio poderá ser entregue em 2031”, afirmou.
A proposta prevê que o navio opere principalmente em rotas europeias, como o trajeto entre Barcelona e Civitavecchia, na Itália, aproveitando a expansão da infraestrutura de recarga — cerca de 100 portos no continente devem estar preparados até 2030.
Como alternativa, o modelo também poderá ser adaptado para operação híbrida, com geradores auxiliares, permitindo travessias mais longas, como no Atlântico.
Além da propulsão elétrica, o projeto traz mudanças estruturais relevantes. Sem a necessidade de motores principais e sistemas tradicionais de exaustão, o design elimina a chaminé e libera espaço no convés superior, permitindo áreas abertas com vista desobstruída.
O conceito também inclui áreas internas totalmente envidraçadas e protegidas contra intempéries, como um parque aquático coberto na parte traseira do navio, pensado para uso durante todo o ano.
Outro destaque é o aumento do conforto a bordo. Com a eliminação dos motores convencionais, o “Vision” promete níveis significativamente menores de ruído e vibração, melhorando a experiência dos passageiros.
A iniciativa reforça a aposta da indústria naval em soluções mais sustentáveis e sinaliza uma possível mudança de paradigma no setor de cruzeiros, tradicionalmente dependente de combustíveis fósseis.
