A MSC Cruises anunciou hoje (19) a assinatura de dois novos contratos para a construção de navios da sua inovadora Classe World, elevando para seis o total de embarcações desta série.
Os novos navios, com capacidade para 6.774 passageiros e atualmente identificados como World Class 5 e 6, serão entregues em 2029 e 2030, respectivamente, e construídos no estaleiro Chantiers de l’Atlantique, na França.
As novas embarcações irão se juntar à frota que já conta com o MSC World Europa, o recém-lançado MSC World America, o futuro MSC World Asia (previsto para 2026) e o MSC World Atlantic (previsto para 2027).
“A confirmação dessas encomendas marca um novo marco na nossa trajetória de construção naval na França e reforça nosso plano industrial de longo prazo,” declarou Pierfrancesco Vago, presidente executivo da MSC Cruises.
“Estamos comprometidos em construir alguns dos navios mais avançados do mundo, deixando um legado de excelência e inovação em parceria com a Chantiers de l’Atlantique, nossos parceiros há mais de 20 anos”, completou.
Vago também destacou que a bem-sucedida plataforma da Classe World combina o que há de mais moderno em tecnologia ambiental com as últimas inovações em experiências para os hóspedes.
Laurent Castaing, diretor-geral da Chantiers de l’Atlantique, enfatizou que a sinergia entre a expertise das empresas possibilitou a criação desta série de alto potencial, que supera os desafios tanto da experiência dos passageiros quanto da performance ambiental.
“Os navios World Class V e VI serão um marco na história da indústria de cruzeiros, oferecendo a melhor eficiência energética já registrada”, adiantou.
Os navios da Classe World já são considerados os mais eficientes energeticamente em operação, superando de forma significativa o Índice de Eficiência Energética de Design (EEDI) da Organização Marítima Internacional (IMO). Os novos navios manterão esse alto padrão, com foco contínuo em sustentabilidade.
Toda a frota da Classe World é preparada para operar com uma variedade de combustíveis alternativos, incluindo GNL biológico e sintético, e contará com uma nova geração de motores de combustão interna de duplo combustível, com tecnologia para reduzir ainda mais a emissão de metano.
Além disso, as embarcações terão conectividade para energia elétrica em terra, reduzindo as emissões de carbono nos portos e ainda:
– Sistemas avançados de tratamento de águas residuais em conformidade com as normas da IMO, novas soluções para gestão de resíduo;
– Uma série de equipamentos de alta eficiência energética a bordo, otimizando o consumo dos motores e das operações hoteleiras para reduzir ainda mais as emissões.
