A Prefeitura de Barcelona e a Autoridade Portuária da cidade assinaram um novo acordo que prevê a reorganização da atividade de cruzeiros no Porto de Barcelona, com foco em sustentabilidade, mobilidade e melhor convivência entre a cidade e a atividade portuária.
O principal ponto do acordo é a redução do número de terminais de cruzeiros de sete para cinco no cais Adossat.
Os terminais A, B e C serão demolidos, e um novo terminal será construído no local do antigo Terminal C, com capacidade para atender até 7.000 passageiros simultaneamente.
O novo terminal será de uso público, diferentemente dos quatro restantes (terminais D, E, G e H), que são de uso privado.
Além disso, o acordo prevê a renovação de um trecho de 610 metros do cais, atualmente ocupado pelos terminais A e B.
A modernização inclui a instalação de sistemas OPS (Onshore Power Supply), permitindo que os navios sejam conectados à rede elétrica local, reduzindo a emissão de poluentes. O investimento estimado nesta fase é de 50 milhões de euros.
Em conjunto com a reorganização, será implementado um plano ambicioso de mobilidade sustentável, dividido em três eixos principais:
- Ampliação da ponte Porta d’Europa, que dará melhor acesso ao cais Adossat e contará com ciclovias e passagens para pedestres. Investimento previsto: 90 milhões de euros.
- Criação de um corredor urbano ao longo da costa de Montjuïc, exclusivo para transporte público, táxis, bicicletas e pedestres, conectando a Plaça de les Drassanes à Marina del Prat Vermell e à Zona Franca. Investimento previsto: 10 milhões de euros.
- Elaboração de um estudo sobre a mobilidade gerada pelos cruzeiros, que irá embasar um plano de gestão sustentável do transporte de passageiros, incluindo shuttle regular com pontos estratégicos, monitoramento de dados e painéis informativos em tempo real nos terminais.
Somadas, as ações representam um investimento público-privado de 185 milhões de euros, além dos 265 milhões já aplicados desde o acordo de 2018, que transferiu a atividade de cruzeiros dos cais Drassanes e Barcelona Nord para o cais Adossat.
“O protocolo assinado hoje conclui o plano de modernização do cais Adossat, iniciado anos atrás. Esta nova fase reforça o compromisso do Porto com o desenvolvimento sustentável da atividade de cruzeiros,” declarou José Alberto Carbonell, presidente do Porto de Barcelona.
O prefeito Jaume Collboni destacou que, “pela primeira vez na história, impomos um limite ao crescimento dos cruzeiros na cidade”, agradecendo ao Porto por compreender que “essa atividade não pode crescer indefinidamente”.
O prefeito também lembrou que, entre 2018 e 2024, o número de passageiros de cruzeiros cresceu 20%, já que o acordo anterior não previa limites.
Cronograma das ações previstas:
- 2026: Fechamento do terminal Barcelona Sul e demolição do Terminal C.
- 2027: Início da construção do novo Terminal C; estudo sobre a mobilidade dos cruzeiros; inauguração do Terminal G e início das obras de duplicação da ponte Porta d’Europa.
- 2028: Entrada em operação do novo Terminal C e demolição dos terminais A e B; início da reforma do cais com instalação do OPS.
- 2029: Inauguração do corredor urbano ligando Drassanes à Zona Franca.
- 2030: Terminal C 100% operacional com capacidade máxima de 7.000 passageiros.
O acordo reconhece a importância econômica do turismo marítimo, mas reforça que ele precisa ser planejado e gerido com responsabilidade, como já acontece com outros setores turísticos.
